近日，由公司承建的四川達州民用機場遷建工程場道土石方與地基處理及排水工程順利通過竣工驗收。
該項目為典型的高填方機場工程，最高填方36.25米，最大挖方高度54.7米。由于地基條件復雜，再加上粉砂質泥巖物理力學性質很差，使機場的高填方體的穩(wěn)定性問題更加突出，同時，也大大增加了地基處理、土石方及防護排水工程作業(yè)的施工難度。
為有效提高高填方穩(wěn)定性問題，項目部嚴格按照設計及規(guī)范要求進行施工，分別對道槽區(qū)、土面區(qū)、邊坡區(qū)采用不同的施工工藝，保證了填筑體的穩(wěn)定及不均勻沉降。此外，公司首次在西南地區(qū)項目的地基處理中使用DDC樁（孔內深層強夯碎石樁），樁間距4米、成孔直徑1.2米、夯后樁徑1.8至2米。由于達州項目原地面地貌多為溝谷區(qū)，溝谷區(qū)大量分部第四系軟弱土，軟弱土層最大厚度在13米左右，地下水位高，造成部分DDC樁旋挖成孔困難，容易出現(xiàn)縮孔塌孔。項目部經過反復研究試驗對無法成樁的區(qū)域進行降水及夯實加密處理后，再在樁點上旋挖成孔至基巖，有效避免了塌孔和縮孔現(xiàn)象的出現(xiàn)，使其達到設計要求。
達州機場最早建于民國29年（1940年），為順應現(xiàn)在城市發(fā)展規(guī)劃需要，適應達州市航空運輸發(fā)展趨勢，加快建成四川東出北上的綜合交通樞紐，提高達州機場輻射帶動作用，決定對該機場進行遷建，遷建工程為四川省和達州市重點推進的重大項目之一。
新機場建成后，將代替達州河市機場，成為重慶東北部最大的機場，輻射人口達2500萬，滿足旅客吞吐量235萬人次，將有利于改善當?shù)芈糜谓煌l件、拓展旅游客源市場、有效促進當?shù)亟洕蜕鐣l(fā)展。
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